O Senna Tower já é um ícone da engenharia mundial. O ambicioso projeto da FG Empreendimentos, desenvolvido em parceria com a marca Senna e investimento da Havan, trará ao Brasil um dos recursos mais desejados por apaixonados por carros de luxo: um elevador automotivo. A solução, que transporta o veículo da garagem diretamente até as unidades, garante privacidade, reforça segurança e conveniência incomparáveis.

A torre carrega a trajetória de Ayrton Senna e a paixão por carros e velocidade ganha destaque. A narrativa de superação e conquistas do piloto está eternizada na engenharia e no conceito que orientam cada decisão criativa. Essa visão conecta inovação, ousadia e desempenho. E inspira o padrão técnico e estético adotado no edifício.

O elevador de carro estará presente nas 18 mansões suspensas, que variam de 420 m&sup2; a 563 m&sup2;, o que reforça a exclusividade e luxo aos moradores. O acesso é direto da garagem por meio do elevador interno de veículos para o imóvel, permitindo que os carros de luxo cheguem diretamente ao pavimento da residência, sem a necessidade de transitar por áreas comuns.

&quot;O elevador de veículos do Senna Tower integra um conjunto de soluções em desenvolvimento, fruto de estudos aprofundados e testes técnicos que buscam estabelecer novos referenciais em engenharia aplicada a edifícios de grande altura&quot;, explica Stéphane Domeneghini, diretora da Talls Solutions, empresa do Grupo FG, engenheira que assina o projeto do empreendimento.

O Senna Tower acompanha uma tendência global de edificações que integram mobilidade premium. Também combina engenharia avançada e exclusividade. Exemplos internacionais reforçam essa direção. O Porsche Design Tower e o Bentley Residences, em Miami, adotam sistemas de sky garages. O Neue Grand, em Melbourne, segue o mesmo conceito. Nessas torres, elevadores automotivos levam o carro até garagens internas dentro do apartamento. Essas referências confirmam a viabilidade técnica. Também mostram que cresce a busca por soluções que unem conveniência, privacidade e experiência automotiva.

Ao introduzir essa tecnologia no Brasil em um projeto residencial de mais de 550 metros de altura, o Senna Tower se posiciona como marco global de engenharia. O edifício integra o que há de mais avançado em tecnologia construtiva. Também oferece um estilo de vida sofisticado e orientado à performance.

Com investimento estimado em R$ 3 bilhões, o edifício está sendo construído em Balneário Camboriú (SC), cidade com maior valorização imobiliária no país, segundo o índice FIPE/ZAP e que concentra nove dos 10 mais altos empreendimentos no Brasil.

A Volkswagen do Brasil acaba de fazer um anúncio histórico: será a patrocinadora oficial da CBF (Confederação Brasileira de Futebol) e das Seleções Brasileiras de Futebol em 2026 e 2027, incluindo as equipes masculinas e femininas em todas as categorias. A parceria foi revelada em evento hoje na sede da CBF, no Rio de Janeiro (RJ), com a presença de executivos da Volkswagen do Brasil; do presidente da CBF, Samir Xaud; do técnico da Seleção Brasileira de Futebol, Carlo Ancelotti; da coordenadora das Seleções Femininas da CBF, Cris Gambaré; e do diretor de Marketing Seleções da CBF, Bernardo Bessa. A Volkswagen também anunciou que lançará em breve uma edição especial de um carro com inspiração no futebol.

&quot;O apoio da Volkswagen do Brasil à CBF (Confederação Brasileira de Futebol) e às Seleções Brasileiras de Futebol masculina e feminina em todas as categorias nos enche de orgulho, especialmente nesses anos tão simbólicos de 2026 e 2027. Só uma montadora com 72 anos de Brasil &mdash; feita por brasileiros, produzindo aqui e profundamente conectada ao País &mdash; poderia assumir um patrocínio dessa grandeza. Ao longo da nossa trajetória, nos tornamos a maior fabricante de automóveis do Brasil, com mais de 26,2 milhões de veículos produzidos, geramos mais de 200 mil empregos diretos, e muito mais indiretos, contribuindo com o desenvolvimento da indústria e da economia brasileira, impulsionando inovação, inclusão e diversidade. Agora, entramos em campo para unir duas paixões que movem o Brasil: carros e o futebol, que emociona, inspira e conecta o País inteiro. Afinal, como eu sempre digo, todo brasileiro tem histórias com a Volkswagen e também com o nosso futebol&quot;, afirma Ciro Possobom, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil.

&quot;A parceria entre a Volkswagen e a CBF simboliza a união de duas forças que moldaram a identidade brasileira ao longo de décadas. De um lado, uma montadora que ajudou a impulsionar o desenvolvimento industrial do país; de outro, a instituição que representa a maior paixão nacional. Esse contrato de patrocínio celebra não apenas marcas, mas histórias que caminham juntas com o povo brasileiro, e essa conexão emocional reforça a natural sintonia entre a montadora e nossas seleções&quot;, disse Samir Xaud, presidente da CBF (Confederação Brasileira de Futebol).

&quot;A parceria da Volkswagen do Brasil com a CBF (Confederação Brasileira de Futebol) e as Seleções Brasileiras de Futebol masculina e feminina em todas as categorias reforça a nossa conexão com o País e com os brasileiros. Mais do que um patrocínio, é unir confiança, coragem e trabalho em equipe, valores presentes na produção dos carros e nas jogadas em campo. Nas estradas, somos líderes dos principais segmentos do mercado brasileiro (SUVs e hatches, além dos carros de passeio) e construímos uma trajetória marcada por fenômenos de vendas que fizeram história &mdash; como o Fusca, Gol, Polo, T‑Cross e, agora, o Tera. E para a Volkswagen, jogar no mesmo campo que a Seleção de Futebol Pentacampeã, a mais vencedora do mundo, é celebrarmos a história do nosso País, o nosso legado, a força do nosso povo e acelerarmos juntos em busca de mais um título&quot;, afirma Livia Kinoshita, diretora de Marketing da Volkswagen do Brasil e Região América do Sul.

O patrocínio para 2026 e 2027 se confirma em um momento simbólico para o País. Neste ano, reforça a confiança dos brasileiros na busca por mais um título da Seleção Pentacampeã no Mundial, a mais vencedora do mundo. A Volkswagen também tem orgulho de patrocinar a Seleção Brasileira Feminina de Futebol e está em contagem regressiva para 2027, quando o Brasil será o primeiro país sede na América do Sul do Mundial de Futebol Feminino. E a Volkswagen do Brasil estará sempre em campo, patrocinando as nossas Seleções, torcendo e vibrando em cada lance.

O evento de anúncio do patrocínio contou também com a exposição de cinco modelos clássicos Volkswagen, em frente à sede da CBF, representando os 5 títulos da Seleção Pentacampeã:

Fusca 1958 - Quando o Brasil foi campeão pela primeira vez, a Volkswagen se preparava para a montagem do primeiro carro de fabricação nacional, o Fusca, com 54% de peças produzidas no País. 
Kombi 1962 - No segundo mundial do Brasil, a Kombi, produzida na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), já fazia sucesso no País. O modelo tinha 50% das peças e componentes fabricados no Brasil. 
VW 1600 TL 1970 - Durante a conquista do tri, o VW 1600 TL chegou às ruas do Brasil. 
Gol 1994 &ndash; Neste ano, a Volkswagen lançou pela segunda vez a versão Copa do Gol. Foi também o ano em que o Brasil gritou: &#39;É Tetra!&#39; 
Polo 2002 - O pentacampeonato brasileiro veio em 2002, quando o Polo chegou para modernizar ainda mais a linha de montagem da Anchieta e subir a régua do segmento.

Volkswagen lançará versão de um carro com inspiração no futebol 
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Para celebrar o patrocínio à CBF e às Seleções Brasileiras de Futebol, a Volkswagen lançará a versão de um carro com inspiração no esporte. Todos os detalhes serão revelados em breve.&nbsp;

Em sua história de 72 anos no Brasil, a marca manteve forte conexão com o futebol também no lançamento de produtos. Foram 8 edições especiais:

Volkswagen Gol Copa (1982) 
&bull; Ano de lançamento: 1982 
&bull; Modelo: Volkswagen Gol 
&bull; Versão/Nome especial: Gol Copa 
&bull; Contexto: Primeira série especial no Brasil inspirada na Copa do Mundo da Espanha 1982. Volkswagen foi pioneira em unir um carro nacional à competição mundial de futebol.

Volkswagen Gol Copa (1994) 
&bull; Ano de lançamento: 1994 
&bull; Modelo: Volkswagen Gol 
&bull; Versão/Nome especial: Gol Copa (segunda edição) 
&bull; Contexto: Edição comemorativa da Copa do Mundo dos EUA (tetracampeonato brasileiro).

Volkswagen Gol Sport (2002) 
&bull; Ano de lançamento: 2002 
&bull; Modelo: Volkswagen Gol 
&bull; Versão/Nome especial: Gol Sport 
&bull; Contexto: Série especial lançada no mesmo ano do pentacampeonato brasileiro na Copa do Mundo da Coréia do Sul/Japão.

Volkswagen Gol Copa (2006) 
&bull; Ano de lançamento: 2006 
&bull; Modelo: Volkswagen Gol 
&bull; Versão/Nome especial: Gol Copa (terceira edição) 
&bull; Contexto: Nova edição especial ligada à Copa do Mundo da Alemanha 2006.

Volkswagen Gol Seleção (2010) 
&bull; Ano de lançamento: 2010 
&bull; Modelo: Volkswagen Gol 
&bull; Versão/Nome especial: Gol Seleção 
&bull; Contexto: Lançado em ano de Copa do Mundo (África do Sul) e aproveitando o patrocínio da Volkswagen à Seleção Brasileira/CBF.

Volkswagen Gol Seleção (2014) 
&bull; Ano de lançamento: 2014 
&bull; Modelo: Volkswagen Gol 
&bull; Versão/Nome especial: Gol Seleção (continuação da série) 
&bull; Contexto: Reedição especial com temática da Seleção Brasileira e emblemas da CBF na Copa do Mundo realizada no Brasil.

Volkswagen Fox Seleção (2014) 
&bull; Ano de lançamento: 2014 
&bull; Modelo: Volkswagen Fox 
&bull; Versão/Nome especial: Fox Seleção 
&bull; Contexto: Série especial lançada junto com Gol e Voyage para celebrar a Copa no Brasil e o patrocínio à Seleção/CBF.

Volkswagen Voyage Seleção (2014) 
&bull; Ano de lançamento: 2014 
&bull; Modelo: Volkswagen Voyage 
&bull; Versão/Nome especial: Voyage Seleção 
&bull; Contexto: Série especial em conjunto com o Gol e Fox com temática da Seleção Brasileira.

A nova versão do carro elétrico premium mais vendido no mercado nacional em 2025 já está disponível nas 52 concessionárias da Volvo Car Brasil com dois motores elétricos, totalizando 428 cavalos de potência, que gera uma aceleração de 0 a 100km/h em 3,6 segundos. Ao longo de quase cem anos de legado a montadora sueca soma dados para unir a melhor performance com toda a segurança característica da Volvo, inclusive com sucessos em competições.

O nova versão do Volvo EX30 já se encontra disponível em todas as 52 concessionárias da montadora sueca em todo o Brasil, pelo valor de R$ 309.950.

Legado em segurança

Antes de relembrar esse capítulo esportivo da história da montadora sueca, alguns momentos foram tão marcantes quanto o primeiro Volvo ÖV4. Em 1959, o engenheiro sueco Nils Bohlin criou o cinto de segurança de três pontos, quando trabalhava para a marca. Tanto Bohlin, quanto a montadora abriram mão da patente da invenção, que viria a salvar milhões de vidas em todo o mundo.

Performance em todas as superfícies

Globalmente conhecida pela segurança, a marca sueca também tem a performance no seu DNA. Lançado em 1958, o Volvo PV544 ficou conhecido por sua durabilidade. Isso levou o modelo a ter um grande sucesso em competições de rali, como aconteceu com a vitória no Safari Rally de 1965, realizado no Quênia, com os irmãos locais Joginder e Jaswant Singh.

O primeiro motor turbo da marca equipou o Volvo 244, em 1981. O carro foi uma evolução do lendário 240, que havia sido lançado no dia 21 de agosto de 1974. A partir desta data, o modelo se tornou um grande sucesso de vendas em todo o mundo, com mais de 2,7 milhões de unidades vendidas ao redor do planeta.

Não foi só nas ruas e estradas mundo afora que o Volvo 240 tornou-se um ícone. O carro de corrida conhecido como Volvo 240 Turbo Group A, também foi utilizado em competições de turismo, principalmente, na Europa ao longo da década de 80, sendo campeão em alguns anos.

Outro clássico de provas de turismo, principalmente no Reino Unido, foi o Volvo 850 Estate. O carro revolucionou o cenário das corridas europeias em 1994, quando estreou no prestigiado Campeonato Britânico de Carros de Turismo (British Touring Car Championship - BTCC). Foi a primeira vez que uma equipe de fábrica transformou uma perua em um carro de corrida.

Poucos anos depois, foi a vez do Volvo S40 conquistar o BTCC. Nas mãos do piloto sueco Rickard Rydell tornou-se um dos carros mais vitoriosos da história do automobilismo da Volvo, ao conquistar o título no ano de 1998. Já no terceiro milênio, o Volvo S60 Polestar &ndash; uma reedição da Volvo Racing &ndash; venceu corridas do Campeonato Escandinavo de Carros de Turismo (Scandinavian Touring Car Championship), em 2013.

Legado + Performance + Segurança = Volvo EX30 Ultra Twin Motor

Mesmo com todo esse passado nas pistas, a performance de aceleração do novo Volvo EX30 Ultra Twin Motor só enxerga seus antecessores pelos espelhos retrovisores. O SUV compacto, que foi o quarto carro elétrico mais vendido do país no ano passado, supera todos os modelos de competição já produzidos pela marca sueca.

&ldquo;O Volvo EX30 Ultra Twin Motor é o resultado final de uma equação que se iniciou em abril 1927 e, ao longo de quase 99 anos, somou-se uma série de dados sobre segurança - entre os quais a invenção do cinto de três pontas - passando pelo histórico de competições, até a data de hoje, em que temos mais um produto incrível à disposição do consumidor brasileiro&rdquo;, resume Marcelo Godoy, presidente da Volvo Car Brasil.

Confira abaixo o 0 a 100 km/h dos modelos de competição citados e a comparação com a performance do novo Volvo EX30 Ultra Twin Motor:

Volvo EX30 Ultra Twin Motor: 3,6 segundos 
Volvo S60 Polestar Scandinavian Touring Car Championship: ~ 3,9 segundos 
Volvo 850 Estate British Touring Car Championship: ~7,4 segundos 
Volvo 240 Turbo Group A European Touring Car Championship: ~ 6 segundos

Ficha técnica Volvo EX30 Ultra Twin Motor:

Dimensões: 
Atura (mm): 1.550 
Comprimento (mm): 4.233 
Largura (mm): 2.023 
Entre-eixos (mm): 2.650 
Peso (kg): 1.850 
Porta-malas (litros): 318 
Porta-malas bancos traseiros rebaixados (litros): 904 
Compartimento frontal (litros): 7

Roda: 
Aro 20&rdquo; - imponente e esportiva, conta com design marcante

Multimídia: 
Tela central de 12,3 polegadas - tablet autónomo serve como ecrã combinado do condutor e do centro. O sistema coloca as informações do condutor e os seus comandos favoritos num local conveniente

Sistema de som: 
Harman Kardon imersivo que combina tecnologia avançada e design inteligente para oferecer experiência acústica premium; 
Soundbar Frontal: design inovador que melhora a propagação do som e libera espaço interno.

Interior: 
Assim como as demais versões do EX30, o Twin Motor foi projetado para ser o carro mais sustentável da Volvo, até hoje. O forte compromisso com a sustentabilidade se mostra presente com materiais reciclados de origem responsável, criando um interior premium combinado à consciência ambiental 
Breeze: interior claro, com a sensação de um dia ensolarado, que trazem materiais inovadores em tecido Pixel knit; 
Índigo: interior em azul profundo e tranquilo, com materiais têxteis inspirados em estúdios nórdicos com atribuição biológica em contraste; 
Mist: inspirado na suave névoa prateada do amanhecer, este interior traz materiais exclusivos de mistura de lã sob medida; 
Pine: inspirado nas florestas escandinavas, este interior combina materiais em mistura de lã;

Motorização: 
Potência: 428 hp 
Torque: 543 N.m 
Velocidade máxima: 180 km/h (limitada eletronicamente)

Autonomia: 
316 km (dados oficiais Inmetro) 
Capacidade da bateria: 
69 kWh

Fim da prova de baliza vai facilitar obtenção da CNH 
Parece existir uma &quot;competição&quot; entre o Governo Federal e os estaduais para facilitar ao máximo a renovação ou obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). A intenção é, obviamente, afastar burocracias, mas deve-se considerar antes de mais nada possíveis consequências para segurança do trânsito. Parece claro e aceitável que 20 horas obrigatórias de aulas teóricas pode ser um exagero. No entanto, o que importa é o rigor dos exames, tanto da parte teórica quanto prática.

Como bem lembrou Paulo Guimarães, CEO do Observatório Nacional de Segurança Viária, &quot;no Japão não há obrigação de um curso teórico, mas é preciso acertar 90% das questões. Aqui, apenas dois terços (66%)&quot;. Nem precisa comparar o índice de acidentes fatais do Brasil com o do Japão. Então, existe claramente um viés demagógico que estima em 20 milhões os motoristas e motociclistas sem habilitação no País. Não se explicou como se chegou a esse número, pois a frota real circulante é bem menor que frota registrada. Há, assim, evidente exagero.

Um ponto positivo foi a renovação automática da CNH para quem não cometeu infração de trânsito nos 12 meses anteriores ao fim da validade do documento, estabelecida em 9 de janeiro último. Motoristas com mais de 70 anos não se enquadram nesta norma, o que está correto.

Nove Departamentos Estaduais de Trânsito responderam com o fim da prova de baliza para estacionar em vagas paralelas ao veículo. De fato, isso facilitará obter a CNH, todavia há grande potencial de aumentar os congestionamentos com as dificuldades naturais de muitos iniciantes. São Paulo, onde há a maior frota do País, já aderiu.

Outra facilidade que apenas reflete as vendas em ascensão constante: exames práticos poderão ser feitos com automóveis de câmbio manual ou automático. Essa é uma realidade e sua adoção nada a ver com o estigma de bom ou mau motorista. Respeitar normas e evitar multas deve estar na consciência e responsabilidade de todos. Em congestionamentos, principalmente, eliminar o pedal de embreagem diminui estresse e cansaço.

Chinesa Jetour lança simultaneamente três modelos 
Fundada em 2018, integrante do Grupo Chery (aqui em colaboração com Grupo CAOA), a Jetour tem vida independente e começa com três SUVs médios importados: o quase crossover S06 e dois SUVs de linhas tradicionais, T1 e T2, sem tração 4x4 (que virá adiante). Todos são híbridos plugáveis, categoria que cresce muito na China. Já há decisão de construir fábrica no Brasil, a partir de kits desmontados, com provável definição do local em abril próximo. Três outros modelos chegam ainda em 2026. Motores flex serão desenvolvidos aqui. Primeiras avaliações dinâmicas foram no autódromo Velocitta, em Mogi Mirim (SP).

S06 apresenta linhas marcantes, porém dentro da &quot;escola&quot; chinesa. Diferencia-se pelo uso de vidros laminados nas portas dianteiras e, na versão de topo, uma enorme tela multimídia de 15,6 pol. Rodas de 20 pol., pacote ADAS (nível 2) com câmera de 540&ordm;. Garante bom espaço interno pelo entre-eixos de 2.720 mm. Ponto fraco é o porta-malas de apenas 416 L. Motor a gasolina,135 cv e 20,4 kgf&middot;m e um elétrico, 204 cv e 31,6 kgf&middot;m. Potência combinada: 315 cv. Embora demonstre segurança em asfalto, há limitações evidentes no uso fora de estrada pela bateria no assoalho que diminui o vão livre do solo. Preços entre R$ 199.990 e R$ 229.990.

Tanto o T1 quanto o T2 (primeiro mais discreto que o segundo) podem agradar mais a quem gosta ou precisa usá-los longe do asfalto. Entre os pormenores interessantes, a capa retangular do estepe externo, de uso temporário (não ideal para fora de estrada), no centro da tampa do bom porta-malas de 574 L. Contudo, há a mesma restrição da bateria no assoalho. Entre-eixos passa para 2.800 mm.

O T2 apresenta um visual condizente com o de um SUV raiz, apesar de não contar ainda com a segurança da tração integral. O motor a gasolina é o mesmo nos três modelos, mas no topo de linha há dois elétricos: 102 cv e 17,3 kgf&middot;m atua em conjunto com o motor a gasolina e outro de 122 cv e 22,4 kgf&middot;m opera, por meio de engrenagens, com o câmbio DHT de três marchas. Estas especificações fogem do convencional e, se houver algum problema, vai doer no bolso, como já acontece com os concorrentes diretos.

Capacidade de imersão de 70 cm e inclui sensor de alagamento. Destaque fica para a aceleração de 0 a 100 km/h em 7,5 s. Porém, o alcance no modo elétrico diminui 13 km para 75 km. Graças ao tanque de 70 litros e à bateria toda carregada é possível rodar até 1.100 km. T1, mais leve, 1.200 km de alcance.

Preços: T2, R$ 289.990 a 299.900; T1, R$ 249.900 a R$ 264.900.

BMW espera bons resultados em 2026 
Depois de um balanço positivo em 2025 com crescimento nas vendas de nacionais e importados de 4% sobre 2024, a presidente do Grupo BMW (inclui a Mini), Maru Escobedo, manteve otimismo para este ano. &quot;Cerca de um terço dos modelos premium comercializados no Brasil no ano passado veio das duas marcas do nosso grupo. Para este ano teremos ainda no primeiro trimestre o BMW Série 1 M 135 xDrive&quot;, adiantou. Especificações europeias indicam que o hot hatch com motor 2-litros turbo entrega 304 cv e 40,7 kgf&middot;m. Lançamento esperado para fevereiro.

Escobedo destacou que 60% das vendas da BMW, em 2025, quando completou três décadas de atuação no mercado brasileiro, tiveram origem na fábrica de Araquari (SC), com índice de conteúdo local de 40%. Foram 13,3 mil unidades. A executiva mexicana destacou a flexibilidade da unidade catarinense e até produzir modelos elétricos, mas nenhuma decisão foi tomada.

O acordo comercial Mercosul-União Europeia não impedirá a continuidade da produção brasileira, que poderá se beneficiar também de componentes importados que, em longo prazo, terão imposto de importação zerado. &quot;Vamos avaliar os cenários possíveis, mas pretendemos expandir a operação no Brasil &quot;, afirmou.

Geely inaugura concessionária de referência 
Continua cada vez mais acirrada a concorrência chinesa no Brasil. E a estratégia é seguir as melhores práticas de marketing, a exemplo da Geely, que acaba de inaugurar sua primeira concessionária de referência (flagship) em São Paulo (SP). Faz parte do Grupo Itavema e além de um salão de vendas diferenciado, vai procurar atender conceitos emocionais dos interessados.

A marca confirmou que pretende aumentar a sua rede nacional para 40 concessionárias e lançar o SUV híbrido plugável EX5 EM-i, inicialmente importado. No segundo semestre de 2026, está prevista a montagem deste modelo na fábrica da Renault, em São José dos Pinhais (PR), já de acordo com a regulamentação do programa federal Mover, publicada no último dia 22. A Geely adquiriu 26,4% da filial brasileira da Renault.

No exterior, Renault e Geely são sócias igualitárias da Horse (45% cada), juntamente com a petrolífera Aramco (10%), para desenvolver motores a combustão e híbridos. Ampere é a subsidiária da marca francesa exclusiva para elétricos.

A Geely estabeleceu a meta de produzir 6,5 milhões de unidades por ano até 2030, que a colocaria no quinto lugar no mercado mundial, ao somar todas as 10 marcas em que detém propriedade: Volvo, Polestar, Lotus, Zeekr, Link &amp; Co, Proton, LEVC, Farizon, Geometry e Geely Galaxy. Agora é o sétimo maior grupo mundial com 4,5 milhões de unidades vendidas no ano passado.

Atualmente, há 14 marcas chinesas atuantes no País. É o quinto maior mercado para os chineses, atrás do México, Rússia, Emirados Árabes Unidos e Reino Unido, nesta ordem decrescente, segundo a agência de notícias britânica Reuters.

Recém-lançada no Brasil, a BMW R 12 G/S ganha uma nova versão, ainda mais exclusiva. Trata-se da Option 719, limitada a 60 unidades, que se destaca pelos itens e visual únicos. Além do consagrado motor boxer com tecnologias avançadas de segurança e pilotagem, reforçando o compromisso da marca com a excelência e a inovação no segmento de motocicletas premium.

A nova BMW R 12 G/S tem preço sugerido ao público de R$ 113.900. O modelo tem lote exclusivo de lançamento e é limitado a 60 unidades no Brasil.&nbsp;

Produzida na planta de Manaus (AM), a moto é equipada com o motor boxer de 1.170 cm&sup3;, a nova BMW R 12 G/S Option 719 entrega 109 cv a 7.000 rpm e 115 Nm de torque a 6.500 rpm, proporcionando performance e diversão de pilotagem nos mais diversos terrenos e respostas de acordo com cada um dos modos de pilotagem. O modelo também se destaca pelas suspensões ajustáveis, eixo cardã, freios ABS Pro, controle de tração dinâmico (DTC), assistente de troca de marchas e rodas raiadas de 21&quot; e 17&quot;, reforçando sua proposta aventureira. 
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Recheada de equipamentos exclusivos, a BMW R 12 G/S Option 719 tem como principal diferencial sua pintura, no tom Sandrover Matt, com chassi vermelho, suspensão dianteira preta e protetores de mão pretos. Além disso, a motocicleta tem detalhes Option 719 nos manetes de freio e embreagem, pedaleiras, capa das bobinas, bujão de abastecimento e tampas de válvulas.

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