A Bajaj acaba de apresentar novidades em seus modelos 160 cc e 200 cc 2025/2026, que chegam ainda mais completos, aumentando os diferenciais em relação à concorrência. A começar pelo nome, os dois modelos ganham a sigla NS (naked sport), denominação já utilizada pela marca em outros mercados, passando a se chamar Dominar NS 160 e Dominar NS 200.

Ambas ganharam painel digital completo, com a grande novidade da conectividade via bluetooth e acesso ao novo App Bajaj Ride Connect, que garante uma nova experiência na condução com diversas funcionalidades, inclusive de navegação. O aplicativo se conecta ao painel digital da moto, possibilitando acesso a chamadas, músicas, notificações e navegação curva-a-curva na tela. Além disso, o novo equipamento traz conta giros, indicador de marcha, indicador de combustível, relógio e computador de bordo com consumo médio e instantâneo, entre outras funções. Tudo com fácil visualização, para deixar a experiência de pilotagem mais prática e inteligente no dia a dia.

A Dominar NS 160 e a Dominar NS 200 ganharam também faróis full led, que agregam um visual ainda mais esportivo e melhoram a iluminação, além de entrada USB ao lado do painel e 3 modos de pilotagem: road, rain e offroad, item inédito na categoria, que atua adequando do motor e dos freios a cada uma das situações.

Protetores de motor, punhos retro iluminados e cavalete central também fazem parte da recheada lista de equipamentos de série destes modelos. Ou seja, a Bajaj ouviu os clientes e elevou as motocicletas que já se destacavam como as mais completas de suas categorias, a um outro patamar.

Outro destaque da Dominar NS 160 e da Dominar NS 200 são os 3 anos de garantia e o plano fixo no preço das revisões, o que garante tranquilidade ao proprietário.

Dominar NS 160

Desde a primeira versão lançada no Brasil, a motocicleta de entrada da Bajaj se destaca por seu design moderno e excelente custo-benefício, sendo o modelo mais completo da categoria. E essa receita ficou ainda melhor, agregando os novos itens encontrados somente em modelos de cilindrada maior. O design, que já era arrojado, ganhou ainda mais destaque com os novos faróis full led e o painel digital é outro grande diferencial em relação à concorrência.

Mais um ponto forte do modelo é a posição de pilotagem, que oferece um bom encaixe para o piloto, independentemente da estatura.

A Dominar NS 160 segue com motor monocilíndrico SOHC de 160.3cc, refrigerado a óleo, que entrega 17 cv de potência máxima a 9.000 rpm e 1,488 kgf.m de torque máximo a 7.250 rpm. A unidade motriz utiliza cabeçote com 4 válvulas por cilindro (2 de admissão e 2 de escape), com comando único de válvulas no cabeçote. É o motor mais potente da categoria, proporcionando uma aceleração rápida e retomadas vigorosas. Também dispõe de injeção eletrônica e sistema de ignição com duas velas.

O modelo vem equipado com tanque de 12 litros e câmbio de 5 marchas.&nbsp;

Outro aspecto positivo da Dominar 160 é o pacote ciclístico composto por chassi Perimetral, suspensão dianteira telescópica com garfo invertido e suspensão traseira monochoque com Nitrox, um reservatório de gás que ajuda a manter a performance mesmo em situações de uso mais severo.

Os freios têm assistência de ABS de duplo canal, com discos de 300 mm na dianteira e 230 mm na traseira. As rodas de 17 polegadas usam pneus nas medidas 100/80 e 130/70, conjunto que agrega agilidade e segurança nas mais diversas situações.

A Dominar NS 160 está disponível nas cores Vermelha (Cocktail Wine Red), Preta (Ebony Black), Branca (Pearl Metallic) e Cinza (Pewter Grey). O modelo chega à rede de concessionárias Bajaj ainda neste mês de abril, com preço público sugerido de R$ 17.900,00, com frete incluso.

Dominar NS 200: desenvolvida sob medida para o seu dia a dia

A Dominar NS 200 foi concebida sob medida para quem utiliza a motocicleta diariamente no trabalho ou como principal meio de deslocamento, mas se destaca por ser dotada de atributos encontrados somente em modelos superiores. O visual já arrojado, inspirado na irmã maior, a Dominar 400, ganhou ainda mais destaque com os novos faróis full led.

O pacote de equipamentos agora conta com painel digital completo, além da conectividade bluetooth via App Bajaj Ride Connect.

O motor da Dominar NS 200 é arrefecido a líquido, com 199,5 cm&sup3; de capacidade volumétrica, 4 válvulas por cilindro (2 de admissão e 2 de escape) e conta com a tecnologia DST-i, que utiliza três velas de ignição para aproveitar toda a mistura na combustão e melhorar seu desempenho. Esse motor é capaz de gerar 24 cv de potência máxima 9.750 rpm e 1,9 kgf.m de torque a 8.000 rpm, números que a colocam em destaque na categoria de 200 cc.

O modelo vem equipado com tanque de 12 litros e câmbio de 6 marchas. Como a sua irmã maior, a Dominar 400, o modelo usa garfo invertido na suspensão dianteira, e conta com a traseira monoamortecida, igualmente com reservatório de gás destacado do amortecedor. Já os freios têm assistência de ABS de duplo canal, com discos de 300 mm na dianteira (pneu 100/80-17) e 230 mm na traseira (130/70-17).

As rodas em liga leve com aro de 17 polegadas são montadas com pneus que também se alinham perfeitamente com as boas suspensões, reforçando a confiança na pilotagem em situações diversas.

A Bajaj Dominar NS 200 vem equipada também com cavalete central e rabeta com banco bipartido, com duas alças de alumínio para segurar, que proporciona conforto para a garupa.

A Dominar NS 200 chega nas cores Vermelha (Cocktail Wine Red), Preta (Ebony Black), Branca (Pearl Metallic) e Cinza (Pewter Grey). O modelo estará disponível na rede de concessionárias Bajaj ainda neste mês de abril, com preço público sugerido de R$ 20.900,00, com frete incluso.

A Porsche Brasil anunciou a ampliação do prazo de garantia de todos os seus automóveis comercializados no país. A nova garantia de 4 anos, válida para unidades fabricadas a partir da linha 2026, é mais um diferencial adotado pela marca no mercado brasileiro, frente aos prazos de 2 ou 3 anos comumente praticados.

Para o CEO da Porsche Brasil, Peter Vogel, &quot;uma ação como essa reflete a confiança absoluta que temos na qualidade e incrível durabilidade dos nossos automóveis&quot;. O executivo acrescenta: &quot;Reforçamos nosso compromisso de entregar aos nossos clientes não apenas os melhores carros esportivos, mas também os melhores serviços&quot;.

Os clientes Porsche contam atualmente com uma ampla gama de serviços que oferecem conforto e praticidade.

Proprietários de veículos elétricos e híbridos plug-in, por exemplo, são contemplados com o serviço prévio de checagem das condições da rede elétrica de seus domicílios, além da instalação gratuita do carregador &mdash; item incluso nas especificações de série do veículo. Esses veículos contam ainda com garantia adicional de 8 anos (ou 160.000 km) para as baterias de alta tensão.

Caso desejem mais segurança e comodidade, os clientes podem também optar pelos pacotes de serviço e manutenção Porsche (PSMP).

Esses planos de manutenção programada foram desenvolvidos especificamente para cada linha de modelos e incluem três diferentes opções de serviços, pensadas para manter os esportivos da casa de Stuttgart sempre em perfeitas condições de desempenho.

Dessa forma, o cliente tem a previsibilidade de gastos e a certeza de contar com peças genuínas e serviços executados por técnicos altamente capacitados.

A Copa Truck Petrobras concluiu neste domingo (13) a segunda etapa da temporada 2025 com desfechos surpreendentes na classe Super Truck Elite em Londrina. A pista de 3.135 do Autódromo Internacional Ayrton Senna foi palco de vitórias conquistadas por Nicolas Giaffone, a bordo do Volkswagen da R9 Competições na Corrida 1, enquanto Jô Augusto Dias, também com &#39;bruto&#39; da Volks, faturou o triunfo na prova complementar da rodada disputada no norte do Paraná.

Nas duas corridas, os vencedores estavam no lugar certo e na hora exata para tirar proveito de revezes sofridos por pilotos que despontavam para o triunfo. Dono do melhor desempenho nos treinos durante o fim de semana, Pedro Perdoncini (Mercedes-Benz da ASG Motorsport) havia ultrapassado Nic Giaffone na Corrida 1 e liderava quando enfrentou uma quebra e teve de abandonar.

A vitória na agitada Corrida 2 parecia ter destino certo quando Rodrigo Taborda fez a ultrapassagem sobre Felipe Gama e abriu vantagem até confortável na frente. Correndo em casa, o paranaense ficou muito perto de comemorar conquista marcante para a Vannucci Racing, sediada em Londrina, mas uma quebra em seu Volvo fez o primeiro lugar mudar de lado e ficar com Jô Dias, que se recuperou depois de um começo complicado de temporada.

Em contrapartida, quem vive grande fase é Diogo Moscato. Novamente com dois segundos lugares, o soteropolitano repetiu a campanha na etapa de Campo Grande e continua na liderança do campeonato. O piloto do Iveco #54 da Scuderia Chiarelli tem agora 72 pontos, contra 68 de Nic Giaffone. Em terceiro estão empatados Leo Rufino e Arthur Scherer, ambos com 56, e Felipe Gama é o quinto, com 44.

Revés muda história: prevista pela meteorologia desde o começo do fim de semana, a chuva deu as caras de forma discreta momentos antes da abertura de boxes. A situação levou a direção de prova a determinar corrida com condição de chuva no momento em que o asfalto estava úmido em alguns setores do traçado de 3.135 metros.

O grid da Elite acelerou em Londrina desfalcado de Hugo Cibien. O piloto da Vannucci Racing sofreu forte acidente no Top Qualifying do último sábado, teve o seu caminhão Volvo avariado e sofreu uma fratura no dedo médio da mão direita, o que inviabilizou a sequência da etapa para o capixaba.

Nicolas Giaffone largou na pole e sustentou a liderança nas primeiras voltas. Mas Pedro Perdoncini fez valer a melhor performance em todo o fim de semana para assumir o primeiro lugar com bela manobra. O paranaense passou e abriu vantagem sólida na ponta, enquanto Diogo Moscato era o terceiro.

A jornada de Perdoncini parecia ter a vitória como destino certo, mas um problema em seu Mercedes-Benz colocou o triunfo a perder. O piloto teve de abandonar a prova na reta oposta e fez a direção de prova acionar o safety truck. Giaffone retomou o primeiro lugar, com Moscato em segundo e Leo Rufino fechando o top-3.

As voltas finais reservaram um grande duelo entre Nic Giaffone e Diogo Moscato. No fim, vitória para o estreante da R9 Competições/Volkswagen por apenas 0s513 de vantagem para o Iveco da Scuderia Chiarelli. Leo Rufino foi o terceiro, seguido por Arthur Scherer e Jô Augusto Dias. Rodrigo Taborda foi o sexto, à frente de Daniel Kelemen e Felipe Gama, que largou na ponta da Corrida 2.

Jô reage com vitória: a emocionante segunda prova da etapa começou muito bem para Taborda, que passou Daniel Kelemen e subiu para P2, só atrás de Felipe Gama. Os dois travaram empolgante duelo que teve como vitorioso o Volvo #33 da Vannucci Racing. Desta forma, o paranaense Taborda assumiu a liderança correndo em casa.

Taborda passou e abriu vantagem para Felipe Gama, que teve de se segurar da pressão exercida por Daniel Kelemen e Arthur Scherer, que vinham em terceiro e quarto.

A vitória na Elite parecia ter endereço certo, mas tudo mudou quando Taborda enfrentou problemas em seu Volvo e teve de abandonar a corrida. Gama voltou ao primeiro lugar, mas não por muito tempo, já que o piloto foi superado em seguida por Jô Augusto Dias. Em grande fase, Diogo Moscato subiu para segundo após deixar Arthur Scherer para trás, enquanto Nic Giaffone era o sexto.

Depois de um começo complicado de temporada, Jô Augusto Dias deu a volta por cima com a vitória na Corrida 2. Moscato garantiu uma muito positiva segunda posição e Felipe Gama foi o terceiro. Arthur Scherer finalizou em quarto e Leo Rufino completou o top-5.

A terceira das nove etapas previstas para a temporada 2025 da Copa Truck Petrobras está marcada para os dias 17 e 18 de maio e terá lugar no Autódromo de Interlagos, o &#39;templo do automobilismo brasileiro&#39;, em São Paulo.

Confira os resultados das corridas deste domingo em Londrina na Super Truck Elite

Corrida 1 
1&ordm; - Nicolas Giaffone (R9 Competições/Volkswagen), 14 voltas em 28min22s981 
2&ordm; - Diogo Moscato (Scuderia Chiarelli/Iveco), a 0s513 
3&ordm; - Leo Rufino (PP Motorsport/Mercedes-Benz), a 2s747 
4&ordm; - Arthur Scherer (ASG Motorsport/Mercedes-Benz), a 3s165 
5&ordm; - Jô Augusto Dias (R9 Competições/Volkswagen), a 4s367 
6&ordm; - Rodrigo Taborda (Vannucci Racing/Volvo), a 6s478 
7&ordm; - Daniel Kelemen (DMais Motorsport/Mercedes-Benz), a 6s984 
8&ordm; - Felipe Gama (Tiger Team Race/Mercedes-Benz), a 7s918 
9&ordm; - Djalma Pivetta (Iveco Usual Racing/Iveco), a 8s371 
10&ordm; - Ricardo Alvarez (Tiger Team Race/Mercedes-Benz), a 9s162 
11&ordm; - Marcio Giordano (Scuderia Chiarelli/Iveco), a 14s782 
12&ordm; - Kleber Eletric (Eletric Truck/Scania), a 21s781 
13&ordm; - Maurício Arias (AJ5 Eco Sports/Mercedes-Benz), a 34s089 
14&ordm; - Thaline Chicoski (DMais Motorsport/Mercedes-Benz), a 39s535 
15&ordm; - Juca Bala (Eletric Truck/Scania), a 4 voltas

Não completaram 
Maicon Roncen (Tokio Petro Racing/Mercedes-Benz), a 5 voltas 
Pedro Perdoncini (ASG Motorsport/Mercedes-Benz), a 8 voltas

Corrida 2 
1&ordm; - Jô Augusto Dias (R9 Competições/Volkswagen), 10 voltas em 23min33s488 
2&ordm; - Diogo Moscato (Scuderia Chiarelli/Iveco), a 1s591 
3&ordm; - Felipe Gama (Tiger Team Race/Mercedes-Benz), a 4s657 
4&ordm; - Arthur Scherer (ASG Motorsport/Mercedes-Benz), a 5s617 
5&ordm; - Leo Rufino (PP Motorsport/Mercedes-Benz), a 6s223 
6&ordm; - Nicolas Giaffone (R9 Competições/Volkswagen), a 6s375 
7&ordm; - Djalma Pivetta (Iveco Usual Racing/Iveco), a 9s375 
8&ordm; - Ricardo Alvarez (Tiger Team Race/Mercedes-Benz), a 14s953 
9&ordm; - Daniel Kelemen (DMais Motorsport/Mercedes-Benz), a 15s366 
10&ordm; - Kleber Eletric (Eletric Truck/Scania), a 15s574 
11&ordm; - Juca Bala (Eletric Truck/Scania), a 29s765 
12&ordm; - Maurício Arias (AJ5 Eco Sports/Mercedes-Benz), a 1min24s244 
13&ordm; - Marcio Giordano (Scuderia Chiarelli/Iveco), a 1 volta

Não completaram 
Rodrigo Taborda (Vannucci Racing/Volvo), a 5 voltas 
Thaline Chicoski (DMais Motorsport/Mercedes-Benz), a 6 voltas 
Maicon Roncen (Tokio Petro Racing/Mercedes-Benz), a 10 voltas

A NASCAR Brasil &quot;deu o nome&quot; na corrida que encerrou a segunda etapa, disputada neste domingo (13), no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR), com seu ápice a poucos quilômetros da bandeirada final. Para quem acompanhou até a 13&ordf; volta, dando como certa a vitória para Thiago Camilo (Ford Mustang #21, Full Time), que liderou desde o início até então, talvez nunca pensasse que nas duas últimas voltas à liderança da corrida fosse trocada por mais duas vezes.

Camilo após ser tocado no meio da 13&ordf; volta e sair da pista, abandonando a prova, deu lugar para a disputa pelo primeiro lugar entre Léo Torres (Ford Mustang #2, MX Vogel) e Rubens Barrichello (Ford Mustang #91, Full Time), que revezaram a ponta. Na volta final, Torres usou o NASCAR Boost e levou a bandeirada quadriculada, assumindo a primeira posição no pódio e fechando as 15 voltas dos 3.145 metros de pista em 26m37s650.

Torres, que largou da décima posição, credita a sua equipe MX Vogel sua escalada rumo a comemoração da vitória.&nbsp; &quot;A equipe fez um trabalho sensacional, o carro estava perfeito e os caras são muito bons. Desde a largada, vim me livrando dos incidentes e consegui passar alguns pilotos. No final eu tive que segurar o Barrichello ali. E é isso, estou feliz com o resultado. Quero agradecer meus patrocinadores e todo mundo torce por mim&quot;, comemora o curitibano do Ford #2.

Na classe Challenge, quem se sagrou foi o jovem rookie Alfredinho Ibiapina (Ford Mustang #8, Full Time), de 16 anos. O catarinense pilotou como um experiente e chegou à frente na corrida final. Com as duas vitórias na etapa de Londrina, Alfredinho alcança a frente na divisão e empata na liderança, encostando para a dobradinha do Team RC com Jorge Martelli (Chevrolet Camaro #87) e Felipinho Tozzo (Chevrolet Camaro #57).

&quot;Foi um final de semana especial e perfeito. Nosso trabalho segue evoluindo e tem muita coisa para acontecer. Minha equipe acredita na minha capacidade e o importante é manter a cabeça focada. Acredito que se continuarmos com esse desempenho, nós poderemos levar esse campeonato se Deus quiser&quot;, comenta.

O próximo compromisso da NASCAR Brasil está marcado para o dia 18 de maio, com realização da terceira etapa da temporada 2025, a #SprintRace, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, na Capital Paulista.

A XBRI Pneus, marca brasileira reconhecida por desenvolver produtos para diferentes tipos de veículos e as mais variadas condições de rodagem no Brasil, anuncia o lançamento do pneu 295/80R22.5 URBANO. O novo modelo de pneu é projetado para equipar caminhões e ônibus urbanos, oferecendo durabilidade, segurança e eficiência no trânsito urbano. 
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Em 2024, o Brasil registrou aproximadamente 124 milhões de veículos, sendo 4,9 milhões de caminhões e ônibus, de acordo com levantamento da Veloe em parceria com a Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe) e a Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran). &quot;Diante desse cenário, é crucial oferecer pneus que combinem alto desempenho e redução de custos operacionais, atendendo à crescente demanda de um mercado que exige soluções eficazes&quot;, destaca Samer Nasser, diretor de Relações Institucionais da XBRI Pneus. 
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Projetado para eixos direcionais, livres e de tração moderada, o XBRI 295/80R22.5 apresenta maior resistência ao desgaste, estabilidade aprimorada e excelente aderência, o que resulta na redução do custo por quilômetro rodado. Sua construção robusta e compostos de alta performance proporcionam desgaste uniforme, melhor eficiência energética e contribuem para a diminuição do consumo de combustível, além de aumentar a vida útil da banda de rodagem. 
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Ideal para aplicações urbanas, o novo modelo da XBRI se destaca pela maior resistência ao desgaste lateral, característica essencial em trajetos com curvas frequentes e manobras em baixa velocidade, típicos de centros urbanos. O pneu conta com compostos reforçados e banda de rodagem robusta, desenvolvidos para suportar frenagens e arrancadas constantes no trânsito intenso. Além disso, o desenho otimizado da banda de rodagem melhora a drenagem da água, contribuindo diretamente para a segurança em pistas molhadas. 
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&quot;A XBRI oferece um portfólio completo para diferentes tipos de veículos, desde automóveis de passeio até veículos pesados. Esse lançamento reforça nosso compromisso em entregar pneus de alta tecnologia e desempenho, projetados especialmente para os desafios das estradas brasileiras&quot;, afirma Nasser, concluindo: &quot;Com essa novidade, continuamos expandindo nossa linha de produtos e nos consolidando como referência no mercado nacional de pneus.&quot;

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